中国城轨从一无所有到世界第一 掘进“地下城”

作者:http://www.gsxrdzsp.   时间:2019-05-22 01:04

中国城轨从一无所有到世界第一 掘进“地下城”

长沙开通的国内首条中低速磁悬浮长沙磁浮更让中国一举成为全球第四个掌握中低速磁浮技术的国家。

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现在终于知道了。

“为什么总有人喜欢ban(禁止)我们?”

2010年开始,中国城市轨道交通建设成就令世界惊叹。

图自科普中国

从来就没有什么相同的起跑线,也没有轻而易举、理所当然、一蹴而就。滔天巨浪方显英雄本色,艰难困苦铸造诺亚方舟,由此换来一项项科技自立。

在中国城轨建设中做出巨大贡献的@中国铁建 “口气更大”:

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还有人提被国外“卡脖子”?@中国铁建 :不好意思,现在有的脖子已经很粗了。

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于是中国建设者们又从零干起,硬是从设计图纸开始自主设计、研发和制造国产的盾构机。

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盾构机全身都由钢铁铸成,也有人叫它“钢铁穿山甲”,这些能够穿越江河湖海,凿穿群山峻岭的超级盾构机们为高铁、地铁开山辟路,立下了汗马功劳。

各方大V也前来捧场喝彩。

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中国的盾构机目前占到全球市场份额三分之二,还顺便拉低外国同类产品价格40%。

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【文/观察者网 阮佳琪】

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武汉的大直径盾构隧道再次穿越长江,刷新国内地铁越江隧道多项施工记录。

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然而,对国外设备的依赖也带来许多问题,“技术专家要人家配,检修还拉警戒线”。

北京开通22条铁路,总里程685公里。上海轨交运营总里程突破730公里,稳居世界城市第一。

@国资小新 今天分享的这段视频,讲述了40年来中国城轨的发展巨变,短短4分钟,却看得人是心潮澎湃。

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首座浅埋式大跨度双层地铁车站、首条高架道路与轨道并行一体化线路……从1981年开始,北京、上海、广州率先开始“地铁生活”。

骄傲地叉会儿腰……

这也是南亚地区投入使用的最大直径盾构机,标志着欧美垄断的终结。

网友:这内容引发全身心舒适!

在中国盾构机专家孙雪丰看来,国产盾构机在硬岩隧道中开挖出的同心圆是世间最美的画面,“比任何花朵都漂亮”。

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@国资小新 又给了中国网友一个可以“嘚瑟”的理由。

2000至2009年,中国城市轨道交通发展提速,“喜提”世界首条磁悬浮商业运营线、首条代建制模式轻轨、首个综合交通枢纽、首条跨座式单轨线路……

现如今,中国城轨更成为了一张国家名片。沙特阿拉伯的麦加、俄罗斯的莫斯科……都有着来自中国的“轨交艺术”。

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在挖隧道这件事上能够如此硬气,靠的是一代一代不断革新的国产盾构机。

去年3月13日,由中国自主研发的出口海外超大直径盾构机顺利下线。这台直径达12.12米的超大直径泥水气压平衡盾构机,后用于中国在海外最大的盾构公路隧道项目——孟加拉国卡纳普里河底隧道工程。

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